Volkswagen бросил российским автолюбителям очень лакомую приманку – новый автомобиль, разработанный специально для России! Доступный, но при этом настоящий Volkswagen! Седан для компакт-класса – но при этом самый крупный в сегменте! Создан в Германии для российского рынка! Что же это за тайна?
Сегодня интрига разрешилась: Volkswagen представил новинку в самом центре российской столицы.
Volkswagen решил вспомнить времена, с которых начиналась история марки – как «народного автомобиля». Для этой цели инженеры взяли хэтчбек Polo, а точнее его базу, построили на ней седан, а дизайнеры с помощью ловких и на первый взгляд незаметных мазков кистью превратили седан компакт-класса в красивый и визуально крупный автомобиль. Руководство немецкой марки надеется сыграть на любви российских автомобилистов к недорогим седанам, которые за сравнительно небольшую цену удовлетворяют всем требованиям.
Несмотря на то что в основе нового седана лежит хэтчбек Polo (кстати, название осталось тем же – Polo Sedan), представители VW подчеркивают, что это новый автомобиль. Прежде всего, новинка в течение года тестировалась в особых российских условиях. Что это за условия, догадаться, увы, несложно: холодная зима, плохие дороги. В результате Polo Sedan обзавелся оцинкованным кузовом, адаптированной для плохих дорог подвеской, увеличенным клиренсом и защитой картера, а также обогревом лобового стекла (опция). Двигатель пока доступен только один – 105-сильный 1,6-литровый, агрегированный либо с пятиступенчатой механической трансмиссией, либо с шестиступенчатым «автоматом».
Седан Polo – один из самых больших в классе: его длина составляет 4 384 мм, ширина – 1 699 мм, высота – 1 465 мм, колесная база – 2 552 мм. Багажник огромный – 460 литров, задний диван складывается для перевозки крупногабаритных грузов. Сзади стало просторнее по сравнению с Polo.
Седан на первый взгляд очень похож на хэтчбек, но имеет незаметные отличия: его экстерьер более спокойный и внушительный, новый передний бампер, дополнительные хромированные элементы, боковая линия «торнадо» делает профиль более солидным. К счастью, седан не стал так называемым «хэтчбеком с рюкзаком» — это гармоничный новый автомобиль.
По словам представителей немецкого автогиганта, в числе потенциальных покупателей «Поло Седана» VW видит прежде всего молодые семьи с детьми, которые хотят иметь практичный, симпатичный и доступный автомобиль, но при этом статусный, а также люди традиционных ценностей, на первое место ставящие надежность, функциональность и грамотное соотношение цены-качества.
Хэтчбек Polo пользуется в Европе значительной популярностью, но в России на дорогах их встретишь нечасто: дороговат (от 472 000 рублей) для своих компактных размеров – несмотря на все преимущества в виде отличных ездовых характеристик и качественного салона. Седан может разрешить эти проблемы. Его стартовая цена составляет всего 399 000 рублей!
Впрочем, стоит учесть, что за эти деньги предлагается базовая версия – без кондиционера и магнитолы. Зато есть все электростеклоподъемники, фронтальные подушки безопасности, регулировка водительского сидения по высоте, электроусилитель руля, регулировка рулевой колонки по высоте и вылету, многофункциональный дисплей с маршрутным компьютером.
Более дорогие комплектации стоят от 468 000 и 512 300 рублей (Comfortline с «механикой» и «автоматом» соответственно) и от 534 400 и 578 700 рублей (Highline с «механикой» и «автоматом» соответственно).
Также немаловажно, что при приобретении седана VW Polo можно воспользоваться всеми преимуществами государственных программ по поддержке автопрома. Polo Sedan производится на калужском заводе марки по полному циклу. Дилеры начинают прием заказов уже 4 июня
Как скромно заявил Оливер Штефани, руководитель дизайна нового седана, это самый красивый автомобиль в своем классе. Седан Polo действительно хорош и выглядит статуснее и солиднее одноклассников. Что ж, посмотрим, как он покажет себя в деле.
Первый тест-драйв нового Volkswagen Polo Sedan >>>
